配电箱的操作流程
摘要 : 一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关。 二、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电。 三、配电板进入配电状态后,太原配电柜不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。 四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象。 五、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车,不得带负荷直接停机。
一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转,任何无关人员不得扳动板上的开关。
二、发电机组启动后,应利用动力屏升速开关手动缓慢加速,直到发电机进入正常工作状态,电压与频率达到规定值,方可合闸送电。
三、配电板进入配电状态后,配电柜 太原 不得随意拔动动力屏升速开关,空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。
四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作,要注意出现逆功率(逆流)和并车失败等现象。
五、停机时应先切断发电机负荷,然后空载停车 ,不得带负荷直接停机。
六、交插岸电时,应先切断岸电屏各动力开关,然后检查接线与相序的正 确性,确认正确后,方可实施船岸电的转换 ,严禁带负荷操作。
七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作,以便使设备始终处于良好的工作状态。
八、发电机工作,轮机人员进行配电板操作时,应集中思想,谨慎操作,防止意外事故发生,否则将追究个人事故责任。
九、充放电板为船舶应急 配电板,当班轮机人员应经 常检查其工作状况,随时保证低压电力充足,并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。
十、正常航行时,配电板上各路开关应处于接通,以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。
十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。
二次接线流程
一、按照原理图来了,不在同一位置的的要上端子,千万不要一个端子接3根线。查错就不是那么查了,只能按照原理图来一个个对。
1、导线横截面的选用
市电(交流220V)电压回路的线用1.5平方毫米的;电流回路用2.5平方毫米的。蓄电池一般用1.5平方毫米就可以。
2、接线时候,要检查好导线两端的信号是否对应,以免造成不必要的错误。
3、最主要的是看明白原理图及接线图。
二、如果是新手要先审图,整理一条自己的思路,而且还可以检查一下图纸有没 有问题,不懂的地方可以先弄明白,这样有利于做线。然后才开始接线。整个接线的过程都需要细心,当然,如果你是老手的话,就不用说这么多了。
施工人员应认真阅读并熟悉二次线符号,要将二次接线图与原理图进行核对,确保接线图正确无误。
对二次接线施工的要求:按图施工,接线正确;导线与电气元件采用螺栓连接、插接、焊接或压接等,均应牢固可靠,接线良好;配线整齐清晰、美观;导线绝缘良好,无损伤;柜内导线不应有接头;回路编号正确,字迹清晰。
电缆芯线截面的选择还应符合下列要求:
(1)电流回路 :配电柜 太原 应使电流互感器的工作准确等级,此时,如无可靠根据 ,可按断路 器的电流容量确定最 大 短路电流。
(2)电压回路:当全部保护装置和安全自动装置动作时(考虑到发展,电压互感器的负荷最大时),电压互感器至保护和自动装置屏的电缆压降不应超过额定电压的3%。
(3)操作回路:在最大负荷下,操作母线至设备的电压降,不应超过10 %额定电压。
上一篇:防水配电箱2019-03-18
下一篇:配电箱临时使用有什么要求2019-03-22
【推荐阅读】:
责任编辑:森尚
版权所有:http://www.sskjcn.com 转载请注明出处
我要评论: | |
*内 容: |
|
验证码: | 换一张 |
森尚科技(上海)有限公司
全国服务热线:4006-351-577
上海营销总部:上海市宝山区地杰路58号
山西营销中心:太原市万柏林区窊流路18-2-2号
手机:13935115377
QQ:470328138
共有-条评论